預處理不完全。工件表面有氧化膜，影響鋅的正常積累。導電性差。電流消耗在導體上，分配到工件表面的電流太小。新型交通設施護欄工件含碳量高。高碳鋼和鑄鐵件會降低氫的分離電位，加速工件表面氫的析出，降低電流效率。工件綁得太緊。U型管卡鍍鋅時，一部分工件被屏蔽，導致涂層太薄。浴溫低。當浴溫低時，涂層的電流密度和沉積速率將降低。江蘇新型交通設施護欄廠家下面為您介紹電鍍液中氫氧化鈉的含量太高。當氫氧化鈉的含量高時，電流效率相應降低。電鍍液中添加劑的含量低。添加劑含量低會影響松弛能力，且涂層太薄。電鍍零件的面積預算不足，電流分布密度過小。工件的懸掛方法不正確，工件與鋅陽極之間的間隙太大，因此應調整方向。

一般在高速公路上行駛時，駕駛員經常暴露在強光下，會降低駕駛員的視覺功能或視覺，這就是給駕駛員帶來不便的眩光。眩光會大大降低駕駛員的視覺信息質量，使駕駛員容易感到緊張和疲勞，是導致交通事故的因素之一。因此，高速公路上應設置防眩光網設施，以防止交通事故。新型交通設施護欄常用的金屬網規格如下：材質：低碳鋼板，厚度：1.5mm-3mm，長距離：25mm-100mm，短距離：19mm-58mm，凈寬：0.5m-2m，凈長：0.5m-30m，分為鍍鋅和涂塑。江蘇新型交通設施護欄廠家下面為您介紹公路防眩網是交通安全設施行業中的一種，目前，高速公路的防眩設施包括植樹，防眩板，防眩網等。盡管植樹是綠色環保的，但成本較高，需要人工維護，在一些干旱地區植物也不適合生存。

一般來講，玻璃鋼是一種復合材料。玻璃鋼憑借其性能優勢，已廣泛應用于航空航天、鐵路、裝飾建筑、家用電器、廣告展示、工藝禮品、建筑材料、衛生潔具、船舶靠泊、體育材料、環衛工程等十多個行業。深受好評，成為材料行業新時期商家的需求寵兒。新型交通設施護欄產品也不同于傳統產品，在性能、使用、保存期等方面都比傳統產品好很多。相對疏密程度在1.5~2.0之間，只有碳鋼的1/4~1/5，可是拉伸強度卻靠近，甚至于超過優質碳素鋼，而比強度可以與合金鋼相比。江蘇新型交通設施護欄廠家下面為您介紹在航空、火箭、宇宙飛行器、高壓器皿以及在其他需求減輕自重的制品應用中，都具有卓越功效。某些環氧FRP的拉伸、彎曲和壓縮強度均能達到400Mpa以上。

一般來說，警示柱是由2.5英寸、3.0英寸和4.0英寸無縫鋼管制成，堅固大方。樁體涂上黃色反光材料，再貼上高反光強光反光膜，主體更加美觀，主要是反光效果，可以時刻提醒司機朋友注意行車安全，保證交通安全。江蘇新型交通設施護欄廠家下面為您介紹功能：交通設施品警示柱分為固定防撞柱和活動護撞柱兩種，由鋼管與法蘭盤組成；鋼管外貼黃黑反光膜，起到反光警示作用，以引起車輛和人們的注意。表面處理：高壓噴涂、貼工程級反光膜。新型交通設施護欄產品安裝方法：固定路樁安裝比較方便，通常采用標準塊狀任意組合方式和的“內膨脹錨固技術”，底部用鋼釘或螺絲固定，安裝牢固，穩定可靠，車輛撞擊時不會松動；適用范圍：各種道路分道處，生活小區、學校、港口、醫院、廠區、體育館、酒店、賓館、商業區停車場等的出入口處。