管徑小于等于DN100的鍍鋅鋼管可采用螺紋連接。當管徑大于DN100時，可采用卡箍、法蘭或焊接連接。給排水管道:鋼管與法蘭的焊接部分應進行兩次鍍鋅；空調水管道:對焊縫表面和熱影響區進行防腐處理。新型交通設施安裝后，管螺紋根部應有2-3個外露螺紋，多余的麻螺紋應清理干凈，螺紋安裝時受損的鍍鋅層和外露螺紋表面應進行防腐處理。福建新型交通設施批發接下來為您介紹螺紋連接的管道，螺紋應清潔、規整，斷絲或缺絲不大于螺紋全扣數的10%；連接牢固；接口處根部外露螺紋為2～3扣，無外露填料；鍍鋅管道的鍍鋅層應注意保護，對局部的破損處，應做防腐處理。管道穿過防火墻：采用不燃燒材料將其空隙填實。穿防火墻管道的保溫材料，采用不燃燒材料。

預處理不完全。工件表面有氧化膜，影響鋅的正常積累。導電性差。電流消耗在導體上，分配到工件表面的電流太小。新型交通設施工件含碳量高。高碳鋼和鑄鐵件會降低氫的分離電位，加速工件表面氫的析出，降低電流效率。工件綁得太緊。U型管卡鍍鋅時，一部分工件被屏蔽，導致涂層太薄。浴溫低。當浴溫低時，涂層的電流密度和沉積速率將降低。福建新型交通設施批發下面為您介紹電鍍液中氫氧化鈉的含量太高。當氫氧化鈉的含量高時，電流效率相應降低。電鍍液中添加劑的含量低。添加劑含量低會影響松弛能力，且涂層太薄。電鍍零件的面積預算不足，電流分布密度過小。工件的懸掛方法不正確，工件與鋅陽極之間的間隙太大，因此應調整方向。

通常來講，鉆井工程中，吊卡是用來提升鉆桿、油管和套管等管道的工具。它懸掛在提升系統吊鉤兩側的吊環中，以便將鉆具、油管和套管拉出或下放至井筒中。吊卡對于要提升的鉆柱有不同的規格。套管吊卡是石油天然氣鉆井作業中用于起、下套管的工具。套管吊卡按APISpec8C技術規范：設計制造，適合各種套管，工作負荷有135t、150t、200t、250t、350t、500t六大系列。福建新型交通設施批發下面為您介紹特點：采用特種合金鋼加工而成，使其重量輕、尺寸小、載荷大，大大減輕了使用者的工作強度。新型交通設施它主要由主體、活門、鎖銷總成、特種手柄等部件組成。采用特種方式處理，使吊卡整體硬度層次分布均勻。

加工金屬零件的方法有：機械加工、沖壓、精密鑄造、粉末冶金和金屬注射成型。機械加工是指通過一種機械設備改變工件外部尺寸或性能的過程。福建新型交通設施批發根據加工方法的不同，可分為切削加工和壓力加工。交通設施批發下面為您介紹沖壓是壓力機和模具對板、帶、管、型材施加外力，產生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件(沖壓件)的成形加工方法。還有特種加工，激光加工，電火花加工，超聲波加工，電解加工，粒子束加工以及高速加工等。車、銑、鍛、鑄、磨，數控加工、cnc數控中心都屬于機加工。金屬材料可分為兩大類：鋼鐵和非鐵金屬（或有色金屬）。